关于2019年3月25日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

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[发布时间:2019-03-25 18:47:45] [来源:行政审批处] [点击量:] [关闭]

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,经审议,我厅拟对1个建设项目环境影响报告书(表)作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性,现将建设项目环境影响报告书(表)的基本情况予以公示。公示期为2019325-2019329日(共5个工作日)。

        话:028-8058909080589089

        址:成都市科园南路88A2座四川省生态环境厅行政审批处

听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。

一、拟批准的建设项目

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环境影响

评价机构

项目

概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.          

新建成都至自贡高速铁路环境影响报告书

成都市

成华区

锦江区

高新区

天府新区

简阳市

资阳市

雁江区

内江市

资中县

威远县

自贡市

大安区

沿滩区

川南城际铁路有限责任公司

北京中咨华宇环保技术有限公司

新建铁路成都至自贡线位于四川省中南部,北端于成都枢纽衔接成兰、成都至西宁铁路、连通川西及川西北地区,南段于自贡地区衔接川南城际铁路及渝昆高铁,连接重庆及云南地区,并通过成贵客专、贵南客专,连通贵州及华南地区。

本线为双线高速铁路,速度目标值350km/h。全线新建正线长175.736km(其中天府机场段先期开工段7.84km),成都南联络线3.122km,动走线7.999km。正线新建特大、大中桥梁89.039km/126座,占正线长度的50.67%;正线新建双线隧道43.814km/17座,占线路总长的24.93%;正线桥隧比75.60%,到发线有效长度650m。全线共设车站7个,其中新建站5个(成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站),利用既有/在建站2个(成都东站、自贡东站),新建线路所3个(金锐线线路所、天星井线路所、华兴村线路所),新建动车所一个(天府动车所)。

项目总占地为1195.02hm2,其中永久占地638.74hm2,临时占地556.28hm2

成自铁路DK56+250~DK64+090段属于成自铁路天府机场段,于20178月四川省环保厅以《关于新建铁路成都至自贡线天府机场段环境影响报告书的批复》(川环审批〔2017219号)对项目环评报告书进行了批复,目前该段工程已开工建设。鉴于此,成自铁路天府机场段不包括在本项目环评之内。

工程DK124+500~DK126+000段长约1.50km穿越圣灵山省级地质公园;工程在DK133+370~DK143+970段长约10.6223km穿越重龙-白云山风景名胜区白云山片区,四川省住房和城乡建设厅以《关于新建铁路成都至自贡线对重龙-白云山风景名胜区影响评估论证报告的批复》(川建景园发[2018]683号)同意选线;工程在DK135+480DK138+120段长约2.64km以隧道的形式穿越白云峡森林公园,资中县国营林场《关于确认新建铁路成都至自贡线与白云峡森林公园位置关系的复函》同意选线;工程DK75+685~DK76+030段位于老鹰水库饮用水水源保护区二级保护区的陆域范围内,资阳市人民政府《关于同意新建铁路成都至自贡线穿越老鹰水库水源地二级陆域保护区的复函》(资府事函[2019]24号)同意选线;工程龙结河1号特大桥(DK109+895~DK110+441.5)、龙结河2号大桥(DK110+500~DK110+763)跨越球溪镇饮用水源保护地的准保护区及二级保护区;DK124+810~DK125+239穿越金李井镇集中式饮用水水源保护区的二级保护区,内江市人民政府《关于新建成都至自贡高速铁路穿越球溪镇、金李井镇集中式饮用水水源保护区意见的函》(内府函[2019]20号)同意选线。

本工程总投资3629583.13万元,环保措施投资68563.58万元,占工程总投资的1.89%

一、施工期环境保护措施

工程不在自然保护区、地质公园、森林公园、风景名胜区内设置取弃渣场、施工营地;施工废水不外排,同时优化施工工艺、施工时间、施工布局,采取有效措施减缓项目施工对各敏感区域保护对象的不利影响。

工程施工期隧道施工废水加强处理措施,隧道施工废水沉淀等处理达标后排入附近农肥;施工人员生活污水经化粪池收集后用作农肥;生活垃圾送当地生活垃圾处理场处置,弃渣送渣场堆存;通过采取洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响;采取相应的水土保持及生态保护、恢复及补偿措施,控制和减小水土流失,保护生态环境。

二、营运期环境保护措施

针对线路沿线营运近期噪声预测超标的敏感点安装声屏障或隔声窗,控制和减缓近期交通噪声对其声学环境的影响,桥梁全线预留声屏障安装条件,预留噪声监测和治理费用,控制远期交通噪声对敏感点的影响。

针对沿线营运近期振动预测超标的敏感点实施拆迁措施。

根据沿线各车站的周边环境特征,成都天府站、天府动车所设置污水处理站,采用“厌氧、隔油沉淀”工艺对废水进行处理,达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后,接入市政管网;资阳西站、球溪站及威远站设置污水处理站,采用复合型绿色生态处理系统对废水进行处理,达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后排放,同时结合高铁车站的带动作用,以及车站周边土地综合利用开发规划建设,预留市政管网接入的条件,待站所周边配套排数管网完善后可接入市政管网;生活垃圾送当地环卫部门统一处置。

以上各项环境保护措施可控制和减缓工程施工期及运营期不利的环境影响,从技术、经济角度可行

三、公众参与

2018515日至201861日在成都环保局、资阳市人民政府政务服务中心、内江市环保局及自贡市环保局官网进行了第一次环境影响评价信息公示;201812月环评单位编制完成了本项目环境影响评价报告书(征求意见稿),根据《环境影响公众参与办法》的要求,于20181228日至2019111日在四川第一网络社区进行了第二次信息公示,并提供了公众意见反馈方式及报告书链接;同步在项目沿线项目现场张贴现场公示,并于201913日、201917日在四川经济日报进行了两次公示。项目公示期间,未收到反对意见。

四、其它部门意见

四川省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第510000201800057号)。

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